机械知识：上海新一轮轨道建设全面启动 2020年营里程将达800公里

近期，关于上海地铁的消息此起彼伏。据悉，2020年前上海轨交运营里程将达到800公里，新建、延伸共9条线，轨交14、15、17、18号线等轨交线路将在2020年前陆续建成。此外，5号线二期、8号线三期、9号线三期、10号线二期等多条轨交线路也将建成。

其中14号线从嘉定封浜到浦东金桥金穗路，全长39公里;15号线从宝山祁华到闵行紫竹园区，全程40公里;17号线从虹桥枢纽至东方绿舟，全长35公里;18号线从场北路至航头，全长44公里离婚诉讼律师咨询。

另外，上海新一轮轨道交通建设已全面启动，至2020年运营里程将超800公里，日均客流突破1150万人次。在上海市隧道工程轨道交通设计研究院建院50周年之际，该院副院长、总工程师曹文宏介绍了新线路一些亲民的新理念和新亮点离婚律师事务所。

客流仿真行走让换乘更方便

谈起未来上海地铁站的构造设计，曹文宏提出了上下楼方便、行走更舒适的理念。诸如人民广场站、世纪大道站都已呈现出常态大客流的特点，每天大批乘客换乘和进出站，早晚高峰很拥挤，也暴露出以往设计上一些不够理想的地方。今后针对新线车站，特别是大客流换乘枢纽站、复杂结构车站，将进行客流仿真行走模拟，查找车站不合理区域。通过一套软件，将最初设计的车站客流量导入，转变成大批虚拟乘客，沿着车站设计结构图行走通过，检验有哪些位置不合理。比如通道是不是会拥挤?电梯口是否会堵塞?出入口设置会不会让乘客绕路等。

不同线路换乘点选址将更让乘客更便捷，3线及以上换乘的设计也将更谨慎合理，能实现地下通道换乘的将尽量设计快速连通。

隧道更宽敞行车更安静

14、15、18号线等一批新轨交线路隧道的身材将有所提升。最新设计明确新线路将采用更大直径的盾构，使隧道内径从55米提升至59米，隧道外径从62米提升至66米。

曹文宏表示，别小看这一扩容，面临救援等应急状态时，更宽敞的隧道有利于疏散客流，也能为今后更好地开展地铁设备维修留出更充足的空间。与其配套，该院目前还在开展火灾情况下隧道烟气走向的研究，为提升轨道交通防灾能力提供技术支撑。

隧道更宽敞，相应的环保降噪工作也将全面加强。根据介绍，目前开展的新线路建设中，轨道道床下敏感区段均采用新型减震装置，可减少8-10分贝的震动，进一步减少对地铁周边环境的影响。

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