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【新闻】内燃机行业发展的结构性矛盾日益凸显纳河

发布时间:2020-10-18 19:03:43 阅读: 来源:双层玻璃杯厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据对158个主机企业的最新统计资料,2005年内燃机行业交出了这样一份成绩单:实现工业总产值816.14亿元,同比增长1.2%;完成产品</FONT><FONT size=2>销售</FONT><FONT size=2>收入808.16亿元,同比增长0.76%;利润总额为52.12亿元,同比下降26.29%;亏损企业45个,同比增长15.38%,亏损面28.48%,同比增长3.8%。   2005年内燃机行业主机与配件共进口36.45亿美元,同比下降2.37%,出口17.99亿美元,同比增长36.59%,</FONT><FONT size=2>贸易</FONT><FONT size=2>逆差18.46亿美元,同比下降23.59%。 <SPAN class=px14><FONT>

<P><BR><BR><FONT size=2>  对此,行业权威———中国内燃机工业协会给出的评语是:国内增长平缓,外贸出口良好,利润大幅下滑。   “十五”的最后一年,行业一改往年持续攀升的态势,同比下降26.29%,令业内大跌眼镜。而据了解,某龙头企业的利润下滑达50%以上。问题的严重性不仅在于利润下滑幅度之大,还在于这种情况发生得有些突兀,因为内燃机行业“十五”的前四年甚至可以用“高歌猛进”来形容。   <STRONG>前五年超额完成任务</STRONG>   内燃机行业“十五”</FONT><FONT size=2>规划</FONT><FONT size=2>为:产值、产量增长6%~7%,商品量达到2.4亿千瓦,工业总产值达1000亿元,其中内燃机配件产值达240亿元,出口创汇3.5亿~4亿美元。   实际执行的结果是:只用了三年时间就全面完成了既定的任务。当然,数量并不能说明全部的问题,而从质量的方面看,也颇有可圈点之处。   先看产品开发。“十五”期间,新产品开发集中在为汽车、工程机械、</FONT><FONT size=2>摩托车</FONT><FONT size=2>、船舶以及铁路机车配套的动力上,而其中心则围绕解决排放问题展开。   汽油机普遍采用闭环电控多点喷射,实现对空燃比精确控制,加上三元催化,满足了欧Ⅱ、欧Ⅲ排放要求,同时在结构上采用多气门、可变气门升程等先进技术实现了</FONT><FONT size=2>发动机</FONT><FONT size=2>性能优化。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  </FONT><FONT size=2>柴油机</FONT><FONT size=2>通过增压中冷、燃油喷射系统的优化、工作过程优化来满足欧Ⅱ要求,有的还采</FONT><FONT size=2>用电</FONT><FONT size=2>控高压共轨燃油喷射系统、废气再</FONT><FONT size=2>循环</FONT><FONT size=2>、多气门、可变涡轮增压技术,为满足欧Ⅲ排放标准及进一步产品升级做好了准备。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  为</FONT><FONT size=2>农机</FONT><FONT size=2>配套的单缸柴油机在减重、降噪方面都取得了成效,基本满足非道路用内燃机排放标准。 </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  有关专家认为,最为可喜的是:国内电控开发软硬件平台已建立,高压共轨燃油系统的研发已初试啼声,电控技术取得突破性的进展。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  再看合资合作。据不完全统计,仅柴油机方面主要项目就有:朝柴引进日产QD32柴油机;陕柴引进12/16</FONT><FONT size=2>PA</FONT><FONT size=2>6BSTC柴油机;上柴与日野合资生产P11C、J08C柴油机;重汽、</FONT><FONT size=2>一汽</FONT><FONT size=2>与沃尔沃合资合作生产9~13升柴油机;一汽大柴引进道依茨4~7升柴油机;柳柴引进美国万国2.5~8.7升柴油机;东风与康明斯合资生产B、C、L系列柴油机;时风与洋马合资生产单缸柴油机;上海东维与日本电装合资生产喷油泵、喷油器;无锡威孚与</FONT><FONT size=2>博世</FONT><FONT size=2>合资生产电控高压共轨系统;上海联谊与一汽四环分别与德国曼·胡墨尔合资生产</FONT><FONT size=2>滤清器</FONT><FONT size=2>。   在制造工艺上,“十五”期间也是我国内燃机行业在近几个五年计划中提升最好的一个时期,行业中大中型企业制造水平提高较快,目前均采用薄壁高强度</FONT><FONT size=2>铸造</FONT><FONT size=3><FONT size=2>技术、精密铸造技术、柔性及半柔性技工技术及在线自动检测技术,保证了高质量的专业化大批量生产产品一致性需要。</FONT> </FONT><BR></P></FONT></SPAN>

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