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四川双流机场第二航站楼开工可停靠空客A380我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-16 09:28:02 阅读: 来源:双层玻璃杯厂家

四川双流机场第二航站楼开工 可停靠空客A380_我的钢铁

昨天上午,双流机场第二航站楼正式开工建设。新航站楼在功能上完全满足A380、B747等全球最大客机满载停靠的要求。将来,旅客可经高速公路、地铁、城际客运专线等直接进入设计独特的“竹叶式”造型新航站楼,方便快捷地由此飞往全国乃至世界各地。新航站楼预计于2011年完工。

新增83个停机位

昨天的建筑工地上,一块土地已经被平整了出来,旁边就是机场老办公楼,原民航西南管理局和空管局的楼已经拆迁,两个单位已经搬迁到新的办公场所。机场老办公楼等老场所也将陆续拆迁。

“新航站楼在功能上完全满足A380、B747等全球最大客机满载停靠的要求。”据四川机场集团有关负责人介绍,新航站楼占地面积约13万平方米、建筑面积29万平方米。值机大厅设置8组值机岛,共192个办票柜台;安检通道40条;到达行李提取转盘20组,出发行李处置转盘18组。

同时,新建停机位83个。其中,近机位49个,远机位34个。新建停车场约19万平方米,设计小汽车、长途车、公共汽车、出租车车位共计约3500个。

将来,旅客不仅可经高速公路进入新航站楼,还可搭乘地铁、城际客运专线直接进入新航站楼,通过新航站楼的“竹叶式”顶部造型,完全避免日晒雨淋,实现公路、铁路、航空交通方式的无缝对接。

“竹叶”造型节能环保

据工程总承包方中建三局介绍,新航站楼设计的近机位较多,可通过重新修建的支线航站楼与原航站楼连为一个航站楼群体。其内部采用指廊集中式布局,由一个主楼中央处理大厅通过连廊统领4个指廊。出发厅和到达厅采用两层式布局。

外观上,屋顶采用实体金属屋面与玻璃屋面搭配,虚实相间,形成16片飘扬动感的“竹叶”造型,体现了鲜明的成都地域特色。大厅两侧及其入口外墙设计采用点式玻璃幕墙系统,使得大厅在夜间成为一颗璀璨的宝石。车道边的“竹叶”造型拱廊既是主楼结构的延伸,又充当车道及人行道的雨篷。

此外,新航站楼在节能方面是一大亮点。新楼采用了多种节能措施,将建筑的能耗控制在全国同类建筑的先进水平。其建筑抗震设防烈度按8度设防。楼内设有火灾自动报警及消防联动控制系统、楼宇自控系统、地面信息系统、综合布线等17套弱电系统。

根据建设规划,第二航站楼预计于2011年完工。新航站楼只服务于国内航班,国际及地区航班仍在现有T1航站楼的A指廊处理。(来源:四川在线)

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